康树春：货代航母，集体出海，集体上市
各位WIFFA家人，早上午好！
到了我这个年纪，很多朋友开始考虑退休了，可是我还在找工作。
30年前我找到了中国最大的公司中石化工作；20年前我找到了自己创办的外贸公司工作；15年前我开始投资中国国际海运网，找到了一份事业工作；8年前我发起成立WIFFA国际货代联合会，与货代同仁一起，打造中国货代利益共同体，帮助中国货代创造利润、赢得尊重和话语权。
提起WIFFA，我由衷感到骄傲和自豪，因为WIFFA是一件善事，首次让中国货代有了“家”。中国货代从此联合起来：沟通南北，联系东西。
今天，WIFFA已经是名符其实中国货代大家庭，有一组数字足以证明：WIFFA已在全国20个口岸开设分支，15个国家和地区开设海外合作平台，11个专项合作平台正在启动。WIFFA有理事会成员27人，口岸主任、副主任、专项合作平台主席107人；WIFFA秘书长、副秘书长、口岸秘书长、执行秘书以及秘书110多人，WIFFA会员公司业务助理600多人，WIFFA会员公司员工总数超过3万人；WIFFA国内外会员总数合计达到千家，会员年集装箱交易存量600多万TEU，会员年营业额总量超过700亿元人民币。
规模覆盖全球各地，是WIFFA的独特价值，而信用更是WIFFA最昂贵的产品。不是一家人，不入一家门。WIFFA会员加入有四项流程:资质审核，律师认证，视频验证，业内公示，如有信用不良案例，一票否决。
WIFFA的信用更体现一个“家”字。家人勿欺，情如手足。 “WIFFA一家亲，联合赢信任”，已经成为WIFFA人的口头禅。“家”正在成为WIFFA的文化，深入人心。
下面，我开始向大家介绍WIFFA模式和发展规划。
前两天一个朋友跟我说，讲商业模式要会讲故事。讲什么故事呢？想来想去，想起“小蝌蚪找妈妈”的故事。小蝌蚪出去找妈妈，碰上鸭妈妈，鸭妈妈说你妈妈在东边，小蝌蚪就向东边游；一会碰见鱼妈妈，鱼妈妈说你妈妈在西边，小蝌蚪又向西边游。游来游去，小蝌蚪失去了方向，力气也没有了。池塘开始干涸，小蝌蚪的妈妈在哪里呢？
在经济格局发生巨大变化的时代，所有企业都处在十字路口。我和大家就像小蝌蚪，努力寻找财富的妈妈。我们是下南洋，还是闯关东？方向决定命运，方式决定胜败。
出海，是我们的方向，也是我们的财富之。可是，怎么出海呢？穿着泳裤或落体跳海吗？太危险，速度太慢。
中国货代出海，需要造大船。中国是世界第一大货运国，货代数量居世界第一。有货为王，中国货代的大船一定是航母，形成合力，一起出海，收获海外！
货代这条出海“航母”装备有什么呢？有云平台，有大数据，有订舱，有支付，有拖车，有通关，有仓储。这些功能不是打造，而是生态集成。我们货代一起实现，一起受益。
WIFFA“货代舱”交易平台是货代航母的核心，功能有三项：信用订舱，信用结算，信用融资。
未来的航运订舱，将是一个标准化数字交易操作环节，订舱的价值不是订舱本身，而是订舱大数据向两端增值服务的延伸，所以WIFFA货代舱的最大价值是形成订舱数据中心。
大数据生成了，还是乱哄哄，不能拿来使用，我们用数学方法对数据分析：合并同类项。
合并同类项后，数据就有价值了，就可以做产品挣钱了。
WIFFA最大优势是“货王”，我们货加一起，肯定是天下第一，而且源源不断，超过德讯和辛克，我们就可以与国内外平台架接，帮助货代获得更多服务和更多利润机会。
我们是“货王”，我们就可以向船东包舱，集团采购，获得稳定舱位和优势运价。
我们有了货，我们的服务就可以从干线运输向公路运输延伸，供货平台就可以与拖车平台对接，不管是进口是出口，不管是在境内还是境外，我们货代手中的公路货运箱量肯定也是中国第一、世界第一，而且牢牢掌控在我们手中，因为，我们货代一体化国际贸易运输服务功能没有人可以取代。
有了模式，有了市场，我们货代还有一个痛点，那就是资金。对于资金，两个问题必须弄清：一、资金不是成本钱，本钱会把公司套死。二、货代的资金不是货币，而是流动性的信用。如果这两个问题得到解决，货代的资金问题不但不是问题，而且还会释放巨大经济效益。
我们怎么做呢？我们可以应用区块链技术，生态形成“货代金融”服务。第一步，平台担保，银行融资；第二步，平台拆借，银行办理。
我们大家都是业内专家，订舱和通关是国际贸易产业的左右手。订舱数据流更多向实体物流服务延伸，而报关数据更多流向国际贸易服务。我们目前正在与大型公司设计中国智通关商城，打造单证、贸易金融和贸易数据平台。
我们有了WIFFA，有了平台，有了模式，我们货代就不再做加法了，而是开始“乘法”运作。
加入WIFFA大平台，我们收益不单单来自公司营业收入。“平台+WIFFA”,公司的数据开始价值倍增，公司的股权价值倍增，公司资本价值开始倍增，公司利润开始倍增。因为中国货代不再是“个体户”，而是利益共同体，开始资本化运作。“货代航母”为中国货代创造更大、更多利润空间！
WIFFA第一阶段第一个目标是: WIFFA代表中国货代集体海外上市。WIFFA海外上市，可谓“天时地利人和”。WIFFA会员年存量交易就超过600TEU和700亿元人民币。中国目前仅集装箱运输就有3亿TEU和4万亿元人民币的市场。如果WIFFA平台取得中国海运市场1%的份额，市值就会百亿，如果取得5%的市场，市值就是千亿。如果再大，我们只可以想象数字了！
WIFFA属于货代，WIFFA平台是货代利益共同体的代表。货代企业都可以用三种方式参与：
方式一：“1+3”，即投资“WIFFA货代舱”平台，成为初始股东，并在平台交易，平台赠送3倍配股；
方式二：“1+0”，即投资“WIFFA货代舱”平台，成为初始股东。但没有业务在平台交易，平台不赠送配股；
方式三：“0+1”，即不直接现金投资“WIFFA货代舱”平台，但有业务在平台交易，平台赠送期权配股；
人过50岁喜欢讨论“天命”。人的一生充满诸多的失败和成功，真正的成功是99失败+1成功，不管是爱迪生还是诺贝尔，不管是华为还是谷歌。15年来，我们经历了99不成功，上帝还欠我们1次成功。这个1就是WIFFA，我们大家的WIFFA，让我们成为最后的成功者。我渴望成功，我自信成功，我们WIFFA一定成功！（以上文章内容是根据中国国际海运网CEO、WIFFA创始人康树春在WIFFA年会发言稿部分内容整理）
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